УПРАВЛЕНИЕ ЗАРЯДКОЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Рост числа электромобилей (EV), как экологически чистых транспортных средств, приводит к острой необходимости в широко распространенных зарядных станциях, особенно в связи с ограниченной емкостью бортовых аккумуляторов. Однако станции быстрой зарядки, особенно сверхбыстрой, могут создавать нагрузку на электросеть, вызывая потенциальную перегрузку в пиковое время, внезапный разрыв мощности и просадку напряжения. В данном проекте рассматривается детальное моделирование многопортовой зарядной станции EV на основе преобразователя, интегрированного с генерацией постоянного тока и системой накопления энергии в батареях. В данном проекте анализируется возможность использования подключаемых электромобилей (PEV) в сценариях "автомобиль - дом" (V2H), в которых автомобиль выступает в качестве системы хранения бытовых батарей и/или резервного генератора во время отключения сети или более частых кратковременных сбоев в системе распределения. Результаты моделирования и экспериментов показывают, что PCMM может достичь поставленной цели и подтверждают осуществимость модели. Это зарядное устройство было реализовано с помощью имитационного анализа с использованием метода ШИМ с гистерезисным управлением для проверки его работы. Полученные результаты моделирования свидетельствуют об адекватном взаимодействии предлагаемого зарядного устройства с совместимой автономной системой EMS в типичной жилой среде.