Bøker av Bernd Englmeier

Inhaltsangabe:Gang der Untersuchung: Die beiden deutschen Zugvarianten für den Hochgeschwindigkeitsverkehr basieren auf unterschiedlichen technischen Prinzipien, deren Merkmale und Besonderheiten hier im Rahmen dieser Diplomarbeit dargestellt werden. Dabei wird ein breiter Bogen von den technischen Hintergründen von Fahrzeug und Fahrweg, über ökologische und wirtschaftliche Gesichtspunkte, bis zu Fragen der Zweck- und Zukunftsmäßigkeit dieser Verkehrsmittel gespannt. Ein breiter Raum wird den technologischen Zusammenhängen der beiden Bahnen gewidmet, da diese die Grundlage für die abschließende Bewertung bilden. Dabei werden Aspekte der Fahrwegeigenschaften ebenso in den Betrachtungsmittelpunkt gerückt wie zum Beispiel die unterschiedlichen Traktionsausrüstungen oder die Energieversorgung der beiden Systeme. Die einzelnen Gesichtspunkte werden kapitelweise verglichen und nochmals am Ende zusammengefaßt. In einem als ?Exkurs? deklarierten Sonderkapitel wird auf die Konkurrenzsituation zu ausländischen Hochgeschwindigkeitszügen und anderen Verkehrsmittel eingegangen. Abschließend wird kurz die Frage der Eignung der hier besprochenen Schnellbahnen als sinnvoller Bestandteil des zukünftigen Gesamtverkehrssystems beleuchtet. Zahlreiche Tabellen sowie einige Bilder und Grafiken in Text und Anhang runden diese Arbeit ab. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis: VORWORT1 VERZEICHNIS DER ABKÜRZUNGEN8 VERZEICHNIS DER BILDER12 VERZEICHNIS DER TABELLEN13 1.EINLEITUNG14 2.TECHNISCHES PRINZIP DER VERKEHRSSYSTEME16 2.1RAD/SCHIENE-TECHNIK16 2.1.1Historische Entwicklung16 2.1.2Technische Grundlagen17 2.2MAGNETFAHRTECHNIK19 2.2.1Entwicklungsphasen19 2.2.2Varianten der Magnetbahnsysteme20 2.2.3Funktionsprinzip bei der Transrapidtechnologie22 2.3SYSTEMBEWERTUNG23 3.FAHRZEUGE25 3.1ICE25 3.1.1Fahrzeuggenerationen25 3.1.1.1ICE/V26 3.1.1.2ICE 127 3.1.1.3ICE 230 3.1.2Fahrzeugdaten und Besonderheiten des ICE 334 3.1.3Elektrische und dieselelektrische Triebzüge der ICE-Familie mit Neigetechnik39 3.1.3.1Entwicklungsmotivation39 3.1.3.2Neigetechnik39 3.1.3.3ICE T40 3.1.3.4ICE TD42 3.1.4Zugkonfigurationen43 3.2TRANSRAPID44 3.2.1Entwicklungsstufen45 3.2.2Fahrzeugdaten und Eigenschaften des TR 0849 3.2.3Zugkonfiguration53 3.3VERGLEICHENDE ZUSAMMENFASSUNG54 4.FAHRWEGE57 4.1FAHRWEG FÜR DEN ICE57 4.1.1Allgemeines57 4.1.2Bauweise59 4.1.2.1Erdkörper59 4.1.2.2Oberbauformen61 4.1.2.2.1Schotteroberbau61 4.1.2.2.2Feste [¿]

"Im Laufe der letzten Jahrzehnte haben die stetig zunehmenden Mobilitätsansprüche dazu geführt, daß die vorhandene Verkehrsinfrastruktur in Europa, die sich im wesentlichen auf den Straßenverkehr stützt, kurz vor dem Kollaps steht.Alternativen sind gefragt, die es ermöglichen das Verkehrsgeschehen, welches teilweise dramatische Auswüchse verzeichnet, effektiver, sicherer und umweltverträglicher abzuwickeln. Diese Aufgabe kann nur durch ein vernetztes Zusammenspiel der einzelnen Verkehrsträger bewältigt werden. Hierbei kommt auf hochfrequentierten Strecken dem spurgebundenen Hochgeschwindigkeitsverkehr eine bedeutende Rolle zu.Diese Abhandlung beinhaltet eine wissenschaftliche Analyse der Hochgeschwindigkeitsbahnen ICE und Transrapid in Form einer vergleichenden Darstellung. Dabei werden alle wesentlichen Gesichtspunkte zu den technischen Themenbereichen (Systemprinzip, Fahrzeug, Fahrweg, Betrieb etc.) aufgezeigt und bewertet. Darüber hinaus wird ausführlich auf die Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit der beiden Bahnen eingegangen, um abschließend deren Zukunftsaussichten zu beurteilen.Das Buch richtet sich an Leser, die an einen umfassenden Überblick zu den beiden deutschen Varianten der Hochgeschwindigkeitsbahnen interessiert sind. Neben einer Fülle von Einzelaspekten, bietet es in kompakter Form zahlreiche Hintergrundinformationen zu dieser Thematik."