Bøker av Atul Kohli

Nei terreni collinari, le strade costituiscono un importante collegamento con aree inaccessibili. Scavi non pianificati per la costruzione di strade portano alla creazione di pendii instabili che, insieme a varie altre condizioni geologiche avverse, ne causano il cedimento, con conseguenti danni a persone e cose. L'Uttarakhand è uno Stato relativamente nuovo nel fragile territorio himalayano dell'India. Dalla sua formazione nel 2000, si è assistito a una rapida impennata della costruzione di strade in questo Stato collinare. L'economia di questo Stato si basa principalmente sul turismo e quindi occorre dare maggiore importanza alle reti stradali. Per questo motivo, prima della costruzione di strade è essenziale una solida valutazione geologica e geotecnica dei pendii collinari dello Stato. Inoltre, è necessario effettuare una rapida valutazione delle strade esistenti, soprattutto nei tratti più vulnerabili. Questo esercizio sarebbe di immensa importanza per l'identificazione dei pendii collinari soggetti a cedimenti e frane. Il presente lavoro illustra i risultati degli studi sulla stabilità dei pendii lungo il tratto stradale Karnaprayag - Gwaldam.

Dans les régions vallonnées, les routes constituent un lien de communication majeur avec les zones inaccessibles. Les excavations non planifiées pour la construction des routes conduisent à la création de pentes instables qui, avec d'autres conditions géologiques défavorables, provoquent leur effondrement, causant des dommages à la vie et à la propriété. L'Uttarakhand est un État relativement nouveau dans le fragile paysage himalayen de l'Inde. Depuis sa création en 2000, la construction de routes a connu un essor rapide dans cet État montagneux. L'économie de cet État est principalement basée sur le tourisme et il convient donc de mettre davantage l'accent sur les réseaux routiers. Par conséquent, une évaluation géologique et géotechnique solide des pentes des collines de l'État est essentielle avant la construction des routes. En outre, il est également nécessaire de procéder à une évaluation rapide des routes existantes, en particulier dans les sections vulnérables. Cet exercice serait d'une grande importance pour l'identification des pentes de collines sujettes à des ruptures de pente et à des glissements de terrain. Le présent travail présente les résultats des études de stabilité des pentes le long de la route Karnaprayag - Gwaldam, qui ont été réalisées au cours de la présente enquête.

In hügeligem Gelände stellen Straßen eine wichtige Kommunikationsverbindung zu unzugänglichen Gebieten dar. Ungeplante Ausgrabungen für den Bau von Straßen führen zu instabilen Einschnitten, die zusammen mit verschiedenen anderen ungünstigen geologischen Bedingungen zu ihrem Versagen führen und Schäden an Leben und Eigentum verursachen. Uttarakhand ist ein vergleichsweise neuer Bundesstaat im fragilen Himalaya-Gebiet Indiens. Seit seiner Gründung im Jahr 2000 hat der Straßenbau in diesem Bergstaat rasant zugenommen. Die Wirtschaft dieses Bundesstaates ist hauptsächlich auf den Tourismus ausgerichtet, weshalb dem Straßennetz mehr Bedeutung beigemessen werden sollte. Daher ist eine fundierte geologische und geotechnische Bewertung der Berghänge in diesem Bundesstaat vor dem Bau von Straßen unerlässlich. Außerdem ist es notwendig, eine schnelle Bewertung der bestehenden Straßen vorzunehmen, insbesondere in den gefährdeten Abschnitten. Dies wäre von immenser Bedeutung für die Identifizierung von Berghängen, die anfällig für Hangrutschungen und Erdrutsche sind. Die vorliegende Arbeit enthält die Ergebnisse von Studien zur Hangstabilität entlang der Strecke Karnaprayag - Gwaldam, die im Rahmen dieser Untersuchung durchgeführt wurden.

V holmistoj mestnosti dorogi qwlqütsq osnownym swqzuüschim zwenom s trudnodostupnymi rajonami. Neprodumannye zemlqnye raboty pri stroitel'stwe dorog priwodqt k obrazowaniü neustojchiwyh sklonow, kotorye, narqdu s drugimi neblagopriqtnymi geologicheskimi uslowiqmi, stanowqtsq prichinoj ih razrusheniq, nanosq uscherb zhizni i imuschestwu. Uttarakhand - srawnitel'no nowyj shtat w hrupkom gimalajskom rel'efe Indii. S momenta ego obrazowaniq w 2000 godu w ätom gornom shtate nablüdaetsq burnyj wsplesk dorozhnogo stroitel'stwa. Jekonomika ätogo shtata w osnownom osnowana na turizme, poätomu dorozhnoj seti dolzhno udelqt'sq bol'she wnimaniq. Poätomu pered stroitel'stwom dorog neobhodimo prowesti tschatel'nuü geologicheskuü i geotehnicheskuü ocenku sklonow holmow w shtate. Krome togo, neobhodimo prowesti äxpress-ocenku suschestwuüschih dorog, osobenno na uqzwimyh uchastkah. Jeta rabota budet imet' ogromnoe znachenie dlq wyqwleniq sklonow, podwerzhennyh obwalam i opolznqm. V nastoqschej rabote predstawleny rezul'taty issledowanij ustojchiwosti sklonow na uchastke dorogi Karnapraqg - Gwal'dam, prowedennyh w hode nastoqschego issledowaniq.

Em terrenos montanhosos, as estradas constituem um importante elo de comunicação com zonas inacessíveis. Escavações não planeadas para a construção de estradas levam à criação de taludes instáveis que, juntamente com várias outras condições geológicas adversas, provocam o seu fracasso, causando danos à vida e à propriedade. Uttarakhand é, comparativamente, um estado novo no frágil terreno dos Himalaias da Índia. Desde a sua formação em 2000, regista-se um rápido aumento da construção de estradas neste estado montanhoso. A economia deste Estado baseia-se principalmente no turismo, pelo que deve ser dada maior ênfase às redes rodoviárias. Por conseguinte, antes da construção de estradas, é essencial efetuar uma avaliação geológica e geotécnica sólida das encostas das colinas do Estado. Além disso, é também necessário efetuar uma avaliação rápida das estradas existentes, especialmente nas secções vulneráveis. Este exercício seria de grande importância para a identificação de encostas propensas a falhas de declive e deslizamentos de terra. O presente trabalho incorpora os resultados dos estudos de estabilidade de taludes ao longo do troço rodoviário Karnaprayag - Gwaldam, realizados durante a presente investigação.

In hilly terrains, roads constitute a major communication link with inaccessible areas. Unplanned excavations for construction of roads lead to the creation of unstable cut slopes which, along with various other adverse geological conditions, cause their failure creating damages to life and property. Uttarakhand is comparatively a new state in the fragile Himalayan terrain of India. Since its formation in 2000, there is a rapid surge of road construction in this hill state. The economy of this state is mainly tourism based and so more emphasis should be given on road networks. Therefore, a sound geological and geotechnical evaluation of hill slopes in the state is essential prior to construction of roads. Besides, it is also necessary to carry out a fast appraisal of the existing roads especially in the vulnerable sections. This exercise would be of immense importance towards identification of hill slopes prone to slope failures and landslides. The present work embodies the findings of slope stability studies along Karnaprayag - Gwaldam road stretch was carried out during present investigation.

This Element studies the causes and the consequences of modern imperialism. The focus is on British and US imperialism in the nineteenth and the twentieth centuries respectively. The dynamics of both formal and informal empires are analyzed. The argument is that imperialism is moved mainly by the desire of major powers to enhance their national economic prosperity. They do so by undermining sovereignty in peripheral countries and establishing open economic access. The impact on the countries of the periphery tends to be negative. In a world of states, then, national sovereignty is an economic asset. Since imperialism seeks to limit the exercise of sovereign power by subject people, there tends to be an inverse relationship between imperialism and development: the less control a state has over its own affairs, the less likely it is that the people of that state will experience economic progress.