Motor

Originally published in 1977. Smithsonian Institution Annals of Flight series.

168 pages, 86 black & white illustrations, size 5.5 x 8.5 inches. Originally published under the title The Book of the Royal Enfield by W.C. Haycraft, this book is one of The Motorcyclist's Library series published in the USA by Floyd Clymer by arrangement with the original publishers Pitman Ltd. of London, England. It includes complete technical data, service and maintenance information and detailed instructions for the repair and overhaul of the major mechanical and electrical components for all Royal Enfield singles and V twins manufactured from 1937 through 1953. There is adequate detailed text and diagrams to assist in major refurbishing such as an engine rebuild or even a complete renovation. This publication has been out-of-print and unavailable for many years and is becoming increasingly more difficult to find on the secondary market and we are pleased to be able to offer this reproduction as a service to all Royal Enfield motorcycle enthusiasts worldwide.

122 pages, 65 black & white illustrations, size 5.5 x 8.5 inches. Originally published under the title The Book of the Norton by W.C. Haycraft, this book is one of The Motorcyclist's Library series published in the USA by Floyd Clymer by arrangement with the original publishers Pitman Ltd. of London, England. It includes complete technical data, service and maintenance information and detailed instructions for the repair and overhaul of the major mechanical and electrical components for the O.H.V. single cylinder Model 19, ES2 and Model 50 from 1955 through 1963. There is adequate detailed text and diagrams to assist in major refurbishing such as an engine rebuild or even a complete renovation. This publication has been out-of-print and unavailable for many years and is becoming increasingly more difficult to find on the secondary market and we are pleased to be able to offer this reproduction as a service to all Norton motorcycle enthusiasts worldwide.

Reprint of the original manufacturers handbook

Umfassendes Kompendium anlässlich der ersten deutschen Schiffbau-Ausstellung in Berlin 1908. Mit Beiträgen u.a. zu den Themen Entwicklung des Schiffbaus, der Marine, die Schiffskolbenmaschine, die Dampfturbine, Schiffsgasmaschinen, Stahlbau- und Schweißturbinen, Werftanlagen, Schiffselektrik, Schiffsausstellung und -Ausrüstung sowie mit einer Übersicht über die gesamte deutsche Schiffbauindustrie jener Zeit. Reich bebildert und erklärt, setzt dieses Buch auch heute noch Maßstäbe. Eine einmalige Fundgrube für Freunde alter Schiffe.

Otto Protzen war der Prototyp des Herrenseglers in der Mitte des 19. Jahrhunderts. Sein hier wieder aufgelegtes Buch aus dem Jahre 1914 war lange Zeit der Almanach der deutschen Segler. Jollensegeln, Segeln auf See, Manöver, Seemannschaft, Navigation, Bootskunde und Regatta-Segeln werden umfangreich und auch für Laien gut verständlich abgehandelt. Dieses Buch ist nicht nur ein wichtiges Zeugnis seiner Zeit, sondern auch darüber hinaus für das Segeln auf klassischen Booten auch heute noch sehr wertvoll.

Dieses legendäre Werk von Hans Szymanski entstand nach einer ausführlichen Studienreise in den 1930er Jahren entlang der gesamten Niederelbe und der Unterweser. Es stellt ein einzigartiges Kompendium über die historische Schiffahrt in der Elbmarsch dar und wurde bereits mehrfach wieder aufgelegt. Auch heute existiert kein besser recherchiertes Buch zu diesem Thema. Es befasst sich mit allen bekannten Bauwerften, Schiffstypen, Bauweisen, der unterschiedlichen Takelung und der Verwendung der Schiffe bis hin zu der transportierten Ladung.

Dieses Hauptwerk des leidenschaftlichen Kompass-Sammlers Schück befasst sich in erster Linie mit dem Gesamtbestand historischer Schiffskompasse im Besitz Hamburgischer Staatsanstalten in der Zeit vor dem ersten Weltkrieg. Mit vielen Abbildungen versehen, verschafft Schück einen wunderbaren Eindruck davon, warum Kompasse im Ansehen der Seefahrer weit über das normaler Gebrauchsgegenstände weit hinaus ging. Mancher Kompass wurde als potentieller Lebensretter so reich verziert, dass man ihn auch auf einen Altar hätte heben können. Das Buch ist nicht nur für Liebhaber maritimer Kultur eine unerschöpfliche Fundgrube.

In den 1920er Jahren war der Selbstbau von hölzernen Booten und Jachten deutlich weiter verbreitet als heute. Richard Lohmann machte sich mit diesem Werk aus dem Jahr 1922 zur Aufgabe, angehende Selbstbauer mit allen Elementen des Bootsbaus von der Konstruktion, der Typenkunde, der Materialauswahl, den Handwerken bis hin zu Ausrüstung und Pflege vertraut zu machen.

Dieses Buch - ein Nachdruck der berühmten letzten 7. Auflage aus dem Jahr 1929 - verschafft wie kein anderes einen unvergleichlichen Einblick in den Boots- und Schiffbau im Deutschland zwischen den Weltkriegen. Es befasst sich mit allen denkbaren Bootstypen, legt den Schwerpunkt aber - anders als die Vorauflagen - auf die Konstruktion und den Bau von Segelbooten und Segeljachten. Mit fast 500 detailreichen Abbildungen war es das Ergebnis einer langen Reihe von Veröffentlichungen des Autors und ist bis heute ohne jede Konkurrenz. Selbst Archive klassischer Jachtbauer und Restaurateure greifen auf dieses werk zurück, es ist eine Pflichtlektüre für jeden, der sich für klassische Boote interessiert.

This book from 1905 was intended to be a concise and practical presentation of the processes involved in designing a classic yacht of these times. This handbook was thoroughly intended to be practical in character, all mathermatics and theoretical presentations having been eleminated as far as possible, so that the operations may readily be grasped by men without technical education. A special feature of this book is the series of curves for determining the proportions of sailing yachts of various sizes. The different operations involved in designing a sailing yacht are illustrated in the text by work on the 30-foot water line sloop whose plans are given in full. The complete data on this design is also given in the appendix.

Am Anfang des 19. Jahrhunderts war die Euphorie groß, dass die beginnende Luftschiffahrt noch größere Umwälzungen hevorrufen würde als Eisenabhn und Automobil. Die Möglichkeit, zumindest theoretisch jeden Ort der Erde mühelos erreichen zu können, faszinierte nicht nur Ingenieure und Techniker. So verwundert es nicht, dass dieses Buch aus dem Jahr 1907 seinerzeit einen außerordentlich populären Status hatte. Es beschreibt aus allen möglichen Blickwinkeln - Technik, Wirtschaft, Politik, aber auch Militär - die Chancen und Risiken der Luftschiffahrt.

Ships have played an important role in the history of many nations, from the ancient until the modern world. This book discribes in detail almost all kinds and types of historic ships from the Vikings until the battleships of the 19th century. The wonderful illustrations of Manning Lee, member of the Naval Academy at Annapolis, complete the picture.

Im Jahre 1907, als dieses Buch erstmals verlegt wurde, erlebte die Dampffschiffahrt ihren Höhepunkt. Hundert Jahre nach ihren zögerlichen Anfängen dominierte sie die Handelsschiffahrt und hatte die unzuverlässige und langsame Segelschiffahrt weitgehend verdrängt. Radunz schaffte mit diesem opulenten Werk erstmalig einen umfassenden Überblick über die Entwicklungsgeschichte der Dampfschiffe in deutscher Sprache, die auch heute noch ihresgleichen sucht.

Nachdruck des zweibändigen Originals aus 1857

Dieses Grundwerk aus dem Jahr 1936 stellt den gesamten Flugzeugbau jener Zeit in allen Details umfassend dar. Es ist ein historisches Zeugnis, das seinesgleichen sucht.

Das im Jahre 1926 erstmals unter dem Titel "Das Kanu" erschienene Werk von Hugo Schmidt war das detailreichste und beste Buch zum Thema Kajak/Kanu. Es beschäftigt sich mit allen Facetten - der Konstruktion, dem Bau, der Anschaffung, den Fahreigenschaften, der Typenkunde etc. - und macht so aus dem Leser einen wahrhaftigen Experten. Das Buch ist auch heute noch in Zeiten der Renaissance von hölzernen Kajaks und Kanadiern eine Fundgrube für traditionelle Bootsbaukunst.